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    航空规章涵盖了民机的设计、制造、使用、维护、人员和企业的资格认证等事宜，在技术上、管理上都有明确要求和规定，各国民用航空制造业和民航运输业基本上都照此办理。

    其实狗熊国也颁布了自己的民用适航规章，其新的修正版在技术上已与国际相当，在管理上几乎不变，虽然有所改进但不彻底，西方国家适航当局以仍不够严格为由不加认可，所以目前狗熊还不能向西方国家出口民用飞机。

    其实就是垄断！

    其实这个所谓的国际适航证就是它们两家制定的规则，没有人可以打破这个规则。只能按照它们的规则来行事。

    不然，你的飞机就在你自己家上空飞吧。

    再说了，客机怎么才盈利？当然是要航线多，长途客机更赚钱。

    长途客机都是国家和国家之间的航线，所以如果你没有这个国际版的适航证，你去不了别人的国家的航线。这样一来你的飞机盈利性直接被砍掉长途线了。

    “唉，看来自己的超级运输机-T1倒是无所谓。但是等我以后的长途808客机的确是要拿到这个国际版的适航证才可以啊。不过这个东西那么严格，届时可不容易拿啊。”秦海浪心中暗道。

    不过他知道，目前他还没有那个能力打破这个规则，不过这样的规则，他以后一定要打破！

    “到时候我的长途客机808要生产的时候，也要向对方申请批准各种审核，MMB，真的太麻烦了。”秦海浪心中有些无奈。


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